四川在线消息(记者 陈碧红)7月23日,记者从成都市交通运输局召开的 “成都市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作”新闻通气会上获悉,为推动ETC在成都全面推广,到今年10月底,成都市域内各高速公路收费站要完成ETC车道系统改造,实现ETC系统功能全覆盖,原则上只保留一根人工与ETC混合车道。下一步还将增加安装网点,包括高速公路服务区、4S店、街道、村镇、社区、住宅小区等未来都可就近安装。

  全市安装率为50.85%

  与发达省市有较大差距

  数据显示,截至2019年6月底,成都全市汽车保有量501.89万辆,已安装ETC车辆为255.23万辆,安装率50.85%。根据省政府工作安排,2019年底前成都汽车ETC安装率应达到85%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上,2019年新增ETC安装目标任务187万辆。

  为此,7月15日上午,成都市人民政府召开深化收费公路制度改革取消省界收费站工作安排会,研究并通过了《关于推进高速公路ETC发展应用实施方案》,标志着成都市ETC推广应用工作全面展开。

  成都市交通运输局公路处处长刘骥介绍,大力推广ETC实现不停车快捷收费,是缓解成都高速公路收费站拥堵状况,提升城市综合交通运输网络效率,降低物流成本,优化营商环境,也是确保全省年底前完成省界撤站工作的关键所在。

  目前成都ETC推广应用工作与发达省市还有较大差距,高速公路仍处于以人工收费为主的收费方式,制约了成都交通拥堵、大气环境治理等重大民生工作的统筹实施。有环保研究表明,单条ETC车道较非ETC车道少排放大气污染物60%以上,对降低大气污染物排放有积极作用。因此,推进ETC用户发展,改进提升高速公路收费方式势在必行。

  刘骥同时介绍,对于广大市民来讲,使用ETC有几大好处:一是可以享受不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,二是车主通过ETC系统,可实现费率计算与网银支付的无缝对接,缴费无需现金,避免了找零、补差等繁琐事务的困扰,三是ETC单车道通行能力为1000辆/小时,较人工收费通行速度提升5倍以上。也就是说,如果车主选择从ETC车道通行,耗时将大为缩短。

1 2 下一页